现今修建的中小型桥中，无论是在整体现浇还是预制装配中，桥梁顶部的结构都是采用空心板、I字梁、实心板、T字梁以及小箱梁组成，为了防止日后桥梁出现病害，施工单位在桥梁的加固改造中往往都需要更换支座以及调整桥面线形，但是单根构建的顶升工作量较大，为了节省资金，就需要对桥梁的整体顶升，接下来简要介绍桥梁加固的整体顶升工艺的应用。
针对大部分桥梁的底支座处的空隙较小这一现象，施工人员相处了许多种方法：
一、若桥梁下方的净空较低，同时又可以搭支架的时候，就可以在墩台附近搭一个支架，当作顶升用的支撑架。
二、当桥墩下方的空隙较小不能够搭支架的时候，就需要将墩帽视作一个支撑点，由这一支点纵向向两侧设置一些反力架，也可以说是配置骑马架来支撑千斤顶。
三、设置一个平台，运用橡胶气囊实现冲气顶升。
前两种方法大多都是一次性运用，并且毁损耗大量的原材料，而后一种方法中的特制橡胶气囊的造价又非常高，在实际的运用过程中，它的稳定性也比不上液压千斤顶，于是，科研人员研究出了一种圆形的钢制的液压千斤顶，它的高度只有不超过五厘米的距离，直径是在12厘米左右，可以顶升三十到五十吨的物体，每次的顶升行程在1厘米左右，在使用的过程中，可以将各种各样的千斤顶的油路连到控制箱上共同操作，也可以单独操作。整体顶升工艺在桥梁的加固改造过程中得到了很广泛的应用，下面，就让我们运用具体实例来进行详细的阐述。
以上就是关于桥梁加固的简要介绍，感谢您的观看。
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