工作时在桥下为点阵式检测，工作渠道是装在臂架顶端的一个吊斗，工作面积较小，只可容纳2~3名人员工作，载质量一般只要200~300kg；另外，在工作过程中，检测和维修人员不能自由地上下桥，只要将吊篮收回到车上后才干实现，检测过程中工作起伏小，还需要经常移动和旋转吊篮，工作功率相对较低。桥梁检测一般具有以下特色：

　　(1)选用机、电、液、讯一体化技能,控制体系选用电液比例及主动伺服调平技能，能准确控制每个细微动作；

　　(2)一般选用一级弹性、二级回转、三级变幅组织，构成三维空间、6个自由度的空间运动体系，工作臂可跨过必定宽度和高度的障碍物，以便顺畅将工作斗或工作渠道伸至桥下，平安、快捷地将工作人员和设备送到桥下起伏允许的任意方位；

　　(3)工作斗中加装先进的过载维护体系，可实时监控工作渠道负荷，超载报警并主动约束操作，确保检测工作的平安性，若选用工作渠道，则需具有主动液压水平调节功用，确保工作平稳；

　　(4)依据实际情况在底盘上加装支腿稳定器，并确保能使整车在桥下检修工作状态下行进；

　　(5)选用可弹性式配重，确保工作状态下的稳定性及后桥载荷平衡；

　　(6)在驾驶室内装置监控体系或通讯体系，可对桥下工作情况进行实时监控或通讯；

　　(7)配有备用动力源，可在轿车发动机出现故障时为专用装置提供动力，并可为桥梁检修东西提供电源；

　　(8)部分设备可供用户选择，如可旋转或延伸的工作渠道、备用动力源(可选液冷式发动机)、空气压缩机、3控制站的通讯体系、115/220V的输出电源、渠道加热器、泛光灯、东西箱、工作渠道、顶棚等备件。

标签： 桥梁检测、