近年来交通量增加迅猛，大件运输车和超重车日益增多，经过几年或十几年的通车运营，各种桥梁病害相继呈现，如桥面铺装混凝土部分或大面积损坏，桥面产生坑槽；桥面弹性严峻，产生桥头跳车，危及行车平安；河槽冲刷严峻，基桩混凝土脱落、漏筋等，这就需求保护保养工作及时到位才能保证桥梁的正常运用。因此需求进行科学的确诊和检测，用科学的数据来辅导和拟定对桥梁的抉择计划。

　　桥梁检测：通常咱们所说的桥梁检测实际上是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中供给工作平台的专用汽车。工作平台配备在汽车底盘上，可以随时移动方位，能平安、快速地让工作人员进入工作方位。桥梁检测早呈现在欧美，用于桥梁活动检测或修理工作，技术含量很高。

　　常常运用的桥梁检测（以下简称桥检车）从结构形式上主要分为2种：吊篮式桥检车和桁架式桥检车。

　　桥梁检测守时检测内容：

　　1、常规守时检测

　　常规守时检测内容应包括下列规模：

　　（1）桥面系。桥面铺装、桥头搭板、弹性设备、排水系统、人行道、护栏等；

　　（2）上部结构。主梁、主桁架、主拱圈、横梁、横向联系、主节点、挂梁、连接件等；

　　（3）下部结构。支座、盖梁、墩身、台帽、台身、翼墙、锥坡及河槽冲刷情况。

　　2、结构守时检测

　　结构守时检测应列出全部桥梁构件的腐蚀情况,构件的实测缺陷类型和程度,检测内容有；

　　（1）结构混凝土的强度。主要检测方法有回弹法、超声波法、超声回弹综合法、钻芯法和拔出法等；

　　（2）混凝土内部缺陷。如内部空泛、蜂窝麻面、疏松、断层(桩）、结合面不密实、裂缝、碳化、化学腐蚀、冻融、保护层厚度、钢筋锈蚀情况等,检测方法有超声脉冲法、脉冲回波法、雷达扫描法、红外热谱法、声发射法等；

　　（3）钢筋锈蚀情况。桥梁检测检测判定的技术分为直接判定和直接判定两种,实际操作中,可采用半电池电位测量法、保护层厚度检测和氯离子含量检测等手法进行。

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